Di Giampaolo Carboni.
La Mini Coupé è il primo modello del marchio con una carrozzeria nel classico three-box-design e un bagagliaio particolarmente marcato. La vernice di contrasto prevista di serie ne accentua la forma originale del tetto; il bagagliaio dalla capacità di 280 litri con il portellone posteriore ad ampia apertura entusiasma per la propria funzionalità. Altre particolarità del design interno sono il concetto di vettura a due posti, accentuato da una lavorazione speciale del cielo del tetto,e l'ampia soluzione di carico passante tra l'abitacolo ed il bagagliaio.
Due anni fa, lo studio di una Coupé a due posti del marchio Mini destò molta attenzione a Francoforte.Ora l’identico contesto funge da scenario per l’anteprima mondiale della Mini Coupé. Al momento di lancio la due posti verrà proposta con quattro motorizzazioni differenti. L‟arco di potenza varia dalla Mini Cooper Coupé da 90 kW/122 CV alla Mini Cooper SD Coupé da 105 kW/143 CV fino alla Mini Cooper S Coupé da 135 kW/184 CV e al modello altamente sportivo, la Mini John Cooper Works Coupé da 155 kW/211 CV. Il gokart-feeling più intenso non è solo il risultato dei potenti motori, ma anche della taratura speciale dell‟assetto, della ripartizione equilibrata delle masse tra gli assi, della scocca particolarmente rigida e delle misure supplementari di aerodinamica, incluso lo spoiler attivo posteriore che fuoriesce automaticamente.
La vettura è stata presentata al pubblico dell’IAA, con una suggestiva premiere anche nelle varianti Cooper S e John Cooper Works. Telaio e meccanica della Mini Coupè sono condivise con il resto della gamma del costruttore anglo-tedesco. Tuttavia la nuova due porte vanta un autotelaio specifico che dovrebbe garantire un piacere di guida ancora più elevato rispetto al modello di derivazione.Domani ultima giornata del salone in terra tedesca,un'edizione che comunque appare già certamente positiva sia come numero di visitatori sia per qualità delle macchine proposte.
© Riproduzione riservata.
La Mini Coupé è il primo modello del marchio con una carrozzeria nel classico three-box-design e un bagagliaio particolarmente marcato. La vernice di contrasto prevista di serie ne accentua la forma originale del tetto; il bagagliaio dalla capacità di 280 litri con il portellone posteriore ad ampia apertura entusiasma per la propria funzionalità. Altre particolarità del design interno sono il concetto di vettura a due posti, accentuato da una lavorazione speciale del cielo del tetto,e l'ampia soluzione di carico passante tra l'abitacolo ed il bagagliaio.
Due anni fa, lo studio di una Coupé a due posti del marchio Mini destò molta attenzione a Francoforte.Ora l’identico contesto funge da scenario per l’anteprima mondiale della Mini Coupé. Al momento di lancio la due posti verrà proposta con quattro motorizzazioni differenti. L‟arco di potenza varia dalla Mini Cooper Coupé da 90 kW/122 CV alla Mini Cooper SD Coupé da 105 kW/143 CV fino alla Mini Cooper S Coupé da 135 kW/184 CV e al modello altamente sportivo, la Mini John Cooper Works Coupé da 155 kW/211 CV. Il gokart-feeling più intenso non è solo il risultato dei potenti motori, ma anche della taratura speciale dell‟assetto, della ripartizione equilibrata delle masse tra gli assi, della scocca particolarmente rigida e delle misure supplementari di aerodinamica, incluso lo spoiler attivo posteriore che fuoriesce automaticamente.
La vettura è stata presentata al pubblico dell’IAA, con una suggestiva premiere anche nelle varianti Cooper S e John Cooper Works. Telaio e meccanica della Mini Coupè sono condivise con il resto della gamma del costruttore anglo-tedesco. Tuttavia la nuova due porte vanta un autotelaio specifico che dovrebbe garantire un piacere di guida ancora più elevato rispetto al modello di derivazione.Domani ultima giornata del salone in terra tedesca,un'edizione che comunque appare già certamente positiva sia come numero di visitatori sia per qualità delle macchine proposte.
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